Техобслуживание Chevrolet Lacetti: слабые места

Очень популярный автомобиль в Украине — Шевроле Лачетти, заслужил признание у автолюбителей из-за своей доступной стоимости и неплохих технических характеристик. Сегодня по дорогам страны ездят машины выпуска 2002-2012 годов, которые, конечно же, при таком длительном сроке эксплуатации требуют профессионального и качественного техобслуживания. Все услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей Шевроле в Харькове можно заказать по ссылке https://auto-sokol.com.ua/sto-chevrolet/ на сайте СТО «Сокол». С какими же проблемами чаще всего обращаются автовладельцы?

Характерные неисправности Chevrolet Lacetti

Одна из недоработок — непродуманная конструкция клапанного механизма, из-за чего водители сталкивались с зависанием выпускных клапанов, что, в свою очередь, приводило к проблемам с воспламенением топливно-воздушной смеси. Позже недоработка была устранена, однако еще и сегодня можно встретить автомобили Шевроле Лачетти с бензиновым двигателем 1.6 литра и несоответствием зазоров между клапанами и направляющими. Существует единственное решение — замена как впускных, так и выпускных клапанов.

Имеются и другие типичные неисправности:

• поликлиновый ремень редко может отработать положенные ему по регламенту 60 тысяч километров;
• выжимной подшипник подводит уже при пробеге до 50 тысяч, хотя сцепление нормально служит до 150 тыс. км;
• стук рулевой рейки встречается довольно часто, требуется также менять регулярно рулевые наконечники и пыльники;
• стойки стабилизатора являются слабым звеном передней подвески.

Кроме того, если вы устанавливаете некачественные комплектующие, то преждевременный выход из строя тех или иных агрегатов — лишь вопрос времени. Поэтому желательно проходить ТО, диагностику и полный цикл обслуживания на СТО, где вам предложат оригинальные запчасти с гарантией.

Преимущества Шевроле Лачетти

Конечно же, у любой модели авто имеются свои типичные «болячки». Но водители выбирают Lacetti из-за ее несомненных преимуществ:

• стильный дизайн для машины бюджетного класса;
• высокая коррозийная стойкость кузова;
• экономный уровень потребления горючего;
• вместительный салон и багажник;
• «живучесть» — машина обходится дешевле в эксплуатации, чем ее более дорогие аналоги.

Максимальный пробег без капремонта при условии регулярного техобслуживания у профессионалов составит до 300 тысяч километров.